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MessaggioInviato: gio 10 feb, 2005 10:27 am 
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Succhia ruote

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Cari amici.....al fine di fare chiarezza e come anticipato nell'altro 3d, ieri sera ho aspettato che la famigliola andasse a ninna, mi sono armato di macchina digitale e videoregistratore ed ho rivisto la gara delle 500 del '98 cercando di capire. Ho cominciato alle 22 ed ho finito alle 00:54, tanto per farvi capire che ho spulciato nei minimi particolari la trasmissione televisiva che ando' in onda su rai 2.......
La qualita' delle immagini non e' gran che (non sono un gran fotografo e la tv in genere si fotografa male....).
Il counter del videoregistratore parte al momento del semaforo verde ed e riportato nelle foto per mantenere la cronologia dei fatti.

Prima di iniziare la visione chiedo scusa a MARIORC in quanto ho affermato in altro 3d di lunghi di Barros e sorpassi obbligati di Max.
Mario mi sbagliavo.

COMINCIAMO.........

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PRONTI VIA......PRIMA CURVA, IMPATTO E CADUTA COLLETTIVA
RIMANGONO COINVOLTI BAYLE, CRIVILLE ED UN ALTRO PILOTA.
CRIVILLE RIPARTE, GLI ALTRI DUE RIMANGONO PER TERRA.
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DOPO UNA QUARANTINA DI SECONDI DALL'INCIDENTE ARRIVA LA BARELLA PER BAYLE E L'ALTRO PILOTA.
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NEL FRATTEMPO SI CHIUDE IL PRIMO GIRO E DOPO ALTRI REPLAY DELLA CADUTA LE IMMAGINI TORNANO SULLA PISTA:
1) BARROS
2) BIAGGI
3) ABE
4) DHOOAN
5) OKADA
DOPO LA CHIUSURA DEL 1 GIRO E QUINDI MENTRE IL GRUPPO PASSA NEL PUNTO DELL'INCIDENTE, LA REGIA RIPROPONE ANCORA UNA VOLTA IL REPLAY DELLO STESSO.
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20 SECONDI DOPO LE IMMAGINI TORNANO IN DIRETTA CON LA SITUAZIONE TRA BARROS E BIAGGI INVARIATA.
MA SE IN QUESTI 20 SECONDI I DUE SI SONO SORPASSATI NON SI SA.
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POCHI SECONDI PIU TARDI LE IMMAGINI TORNANO SU BAYLE CHE E' L'ULTIMO PILOTA DEI TRE COINVOLTI A LASCIARE LA PISTA.
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E VENIAMO AL SORPASSO CHE SEMBREREBBE INCRIMINATO MA CHE SECONDO ME NON CENTRA UNA FAVA PERCHE AVVIENE UNA TRENTINA
DI SECONDI DOPO L'USCITA DALLA PISTA DI JMB ED IN UN PUNTO LONTANO DALLA CURVA DELL'INCIDENTE.
MAX INFILA BARROS.
A DESTRA DELLA SCRITTA RAI DUE C'E' UN GRUPPO DI ADDETTI ALLA PISTA CHE NON SBANDIERA NULLA (L'IMMAGINE NON E' PERFETTA MA ALLA TV SI VEDE BENISSIMO)
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MAX ALLARGA E BARROS RIPASSA ALL'INTERNO.
(ALLA TV NELL'INQUADRATURA SUCCESSIVA SI VEDE UNA PANORAMICA DELLA PISTA. NON SI VEDONO SBANDIERATORI E VISTO CHE COMUNQUE ERANO AL SECONDO GIRO, DIETRO AI PRIMI 5 SI VEDE UNA FORTE BAGARRE....)
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ARRIVANO SUL TRAGUARDO E MAX RIPASSA. E' LA FINE DEL SECONDO GIRO.

FINO A QUI NON VEDO NULLA DI STRANO. RIMANGONO QUEI 20 SECONDI ALLA FINE DEL PRIMO GIRO QUANDO I PILOTI PERCORRONO IL PUNTO DOVE I SOCCORSI ANCORA NON PORTANO FUORI BAYLE......
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ALTRO EVENTO DA ESAMINARE. SESTO GIRO, MAX SEMPRE DAVANTI......
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ESCE BORJA (NELLA FOTO E' GIA AL DI LA DELLE BARRIERE)
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UN MINUTO DOPO BARROS RIPRENDE IL COMANDO ALLA STACCATA DOPO IL RETTITLINEO FINALE.
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IL GIRO DOPO, NELLO STESSO PUNTO RIPASSA MAX........
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ULTIMA COSA. DODICESIMO GIRO, BARROS RIPASSA SEMPRE IN FONDO AL RETTILINEO............
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DUE CURVE DOPO ANCORA MAX....
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CIRCA 50 SECONDI DOPO IL SORPASSO DI MAX LA REGIA PROPONE GLI ADDETTI CHE TOLGONO DI MEZZO LA MOTO DI SUTTER. CONSIDERANDO CHE GLI ULTIMI SORPASSI TRA MAX E BARROS SONO STATI FATTI ENTRO LE DUE CURVE DOPO IL RETTILINEO DEL TRAGUARDO, PER ESSERE SOTTO BANDIERA GIALLA SUTTER SAREBBE DOVUTO ANDARE LUNGO NELLA STESSA CURVA DOVE E' SUCCESSO L'INCIDENTE INIZIALE.
qUESTO NON E' POSSIBILE IN QUANTO LE IMMAGINI TELEVISIVE MOSTRERANNO UNA PANORAMICA DELLA CURVA DOVE ESCE SUTTER (CURVONE LARGO IN DISCESA A SINISTRA........)
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Il resto lo conoscete tutti. A nove giri dal termine mentre Urban intervista Lavado, lo stesso lavado riceve la notizia.
Si parla prima di stop and go per Biaggi e Barros per reciproci sorpassi sotto bandiera gialla. Dopo pochi istanti Beltramo dice che lo stop and go e' solo per Biaggi e per partenza anticipata. Dopo un altro po la versione definitiva che e' quella iniziale.
Dando per scontato che il comportamento di Max in pista fu da censurare (questo post non nasce per commentarlo!) Urban, Reggiani e Beltramo commentarono con parole durissime cio che stava accadendo, escludendo di aver visto sorpassi tra Max e Barros con bandiere gialle.
Il direttore di gara era Roberto Nosetto (che se me ricordavo che si chiamava Roberto.....col cazzo che ce chiamavo mio figlio......).

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Ultima modifica di crieva il gio 10 feb, 2005 11:10 am, modificato 1 volta in totale.

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Grande Cri, bellissimo reportage "vintage", e anche un grande perchè sei andato a ricercarlo a dispetto dei ricordi e delle simpatie! :wink:
Altri si sarebbero fermati ai ricordi impuntandsi sulle loro convinzioni! :clap: :clap: :clap:
Comunque la decisione era sbagliata punto! :testacalda:

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Testa fusa

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Cri , sei un grande , ma non avevo alcun dubbio in merito a questo .

A questo punto boh ????


Io sono dell'opinione che i regolamenti vadano applicati e mi sono incazzato come una jena quando nel 2003 al GP di Dornington non hanno obbligato Valentino allo "stop&go" ma si sono inventati quella s#######a della penalità di 10 sec.


Ultima modifica di MARIORC46 il gio 10 feb, 2005 10:51 am, modificato 1 volta in totale.

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Sul sito ufficiale della Dorna si trova tutta la documentazione della gara ma solo i tempi(finali,analysis,WU, ecc..) e solo la classifica con Max già squalificato! :-?
Qualcuno trova altro? :(

intanto posto il Lap Chart...
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