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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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La ruota, si vede tutto il sistema, il tubo del freno si aggangia sullo spinotto che esce dall'attacco della forcella. Notare come sdoppiando le razze del cerchio, e portandole piu' "esterne" queste possano avere sezioni molto ridotte. Per lavorare sul sistema disco pinza, si "smonta" il cerchio agendo sulle brugole con cui le razze si agganciano al cerchio. Il sistema e' molto elegande, non c'e' piu' il supporto per i dischi come vedete, la guida per il mozzo ha delle dimensioni molto inferiori. La pinza del freno e' completamente radiale e non ha possibilita' di muoversi fuori dall'asse evitando forze non volute. Il sistema e' fortemente simmetrico sul disco.



Guardate come si sgancia la ruota, si mollano le brugole sotto il piedino (si puo' anche fare tipo F1, rapido) e via. Ideale per competizioni endurance o cambio per pioggia etc.. Cambi gomma/cerchio/disco i quali in genere devono andare insieme.



Infine il sistema aggancio/sgancio del tubo freno.



Se qualcuno vuole ho l'intero filmato (cosi' vi sorbite anche Coppini ) ma solo per "amatori", sono 130 Mb.

Belle X!

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Perchè così ho scelto.

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