ora lo senti ....

dopo conigli a gatti, ci mancavano anche le pecore cacone ....

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere
(Gilles Villeneuve)
Però Diobò se te hai nella testa un obiettivo, un qualcosa che devi raggiungere, secondo me ti aiuta ad andare avanti senza paura
(SuperSic)

Secondo me non gradisce particolarmente il confronto diretto perchè non è un lottatore, ma girare "lui e la pista" penso gli piaccia parecchio.
Riflette probabilmente il suo carattere riservato e che preferisca sentirsi "libero" piuttosto che messo alle strette in una bagarre.

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

il discorso di Burgess fa il paio con quello di doohan dello scorso anno a mio avviso: se sei abituato a dominare da un decennio, a vincere in ogni condizione contro ogni avversario, trovarsi a non riuscire a migliorare dal 5-6° posto può essere un duro colpo, sia sul piano della fiducia in sè stessi che delle motivazioni.
Io ho il timore che Rossi per ritrovare se stesso e le motivazioni che ha perso debba mollare la categoria e cercare fortuna altrove ripartendo da zero.

Secondo me se dovesse andare molto male anche quest'anno prima di mollare la motogp proverà magari con un team privato con una Honda per rilanciarsi e dimostrare che con una moto buona può dare ancora molto.

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La Ducati andrà meglio quest'anno, e Rossi con lei. Il fatto che riescano a mandare in temperatura l'anteriore è lo sviluppo fondamentale. Ora dovranno mettere a punto il telaio perché consumi di meno le gomme, ma non è più come quando la gomma non andava mai in temperatura e causava totale mancanza di fiducia. Ora hanno una strada davanti, devono percorrerla.

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::J4RN0::

Però nelle discussioni dell'anno scorso si era visto che più del il telaio, era il motore a L il principale "difetto" della Ducati, per l'impossibilità di spostarlo in avanti e per la cattiva distribuzione dei pesi. Insomma era quello il motivo della coperta corta.

Nonostante il telaio perimetrale e il motore ruotato e spostato avanti abbiano migliorato le cose, a me rimane questo forte dubbio su quanto potrà essere sviluppata la moto se in Ducati non vorranno fare questo ulteriore passo e passare a un motore a V... :dita incrociate:

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Del motore a V stretto se ne era parlato in vista dell'obiettivo di spostare più peso in avanti per portare in temperatura la gomma anteriore; se a portare peso in avanti ci sono riusciti anche con il motore a L, grazie alla maggiore libertà di manovra offerta dal telaio perimetrale, allora forse non serve più il V stretto. La gomma anteriore si scalda, addirittura si consuma troppo in fretta, quindi forse ci siamo. Resta da fare il normale lavoro di sviluppo di un telaio sperabilmente nato bene, ma ancora da sgrezzare. Davvero non credo che quest'anno si soffrirà come l'anno scorso.

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::J4RN0::

Io credo che il motore a V sia in cantiere, non ha molto senso rivoluzionare tutti i concetti Ducati per poi rimanere ancorati al motore ad L, se vogliono una moto con cui tutti possono andare veloci devono necessariamente stringere quel motore

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