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Moto senza telaio + Biaggi collaudatore =

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"Un giorno anche la guerra si inchinerà al suono di una chitarra" Jim Morrison

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Che poi:

Biaggi e Ducati non si erano mica lasciati in malo modo dopo l'anno di Biaggi da cliente con la 1198 e soprattutto dopo le simpatiche dichiarazioni del Biaggi neo campione sbk con l'Aprilia? Adesso sono così disperati (in effetti sì... ) da non avere altre risorse che lui, che non è mai stato un fine collaudatore?

E perché in superstock Ducati riesce a mettere 2 Panigali sul podio mentre in sbk arranca? E' perché quando il gioco si fa duro i telai devono essere ancora più duri?

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A differenza della motogp non credo che i problemi della Panigale possano essere imputati tutti alle gomme, non credo che siano di ghisa come le B'stone da gp. Piuttosto sono tutti gli optional con cui si può infarcire una sbk a fare la differenza, e Ducati paga più pegno vuoi per la novità del progetto vuoi per la sua non convenzionalità rispetto ad una moto tradizionale; per questo penso che potrà migliorare ma non credo di moltissimo (anche se chiaramente spero di sbagliarmi).

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Il paragone sbk-stock regge poco...i limiti delle moto (ma pure dei piloti, diciamocelo) sono decisamente diversi, e la riprova l'ha data la bmw: dal primo anno in stock ha vinto con una certa facilità, in sbk ci hanno messo un po' di anni e necessitato di un pilota come Melandri per ottenere regolarità nelle vittorie e non episodi isolati.
Sulla panigale, il problema secondo me é lo stesso della gp: in regime di monogomma, non avere il telaio è solo una fonte di problemi, perché dovendo adattare tu la moto alle gomme e non viceversa avrai quasi sempre meno libertà di spostamenti di masse e regolazioni fini che con un motore portante+telaietto non puoi avere...immagino che si arrivi al 'fine corsa' della regolazione più velocemente che con un telaio, e a quel punto ti tocca rifare il telaietto o gli attacchi del motore...insomma ingegneristicamente ci si da in effetti la zappa sui piedi. È vero che il monogomma Pirelli viene gestito meglio rispetto a quello della bridge, e i piloti hanno a disposizione più gomme, ma rimane il fatto che la Pirelli non può fare delle gomme ad-hoc per la Ducati altrimenti gli altri team gliele scarterebbero..

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Lo Zio Tazio

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a quanto pare sono completamente tramontate le speranze di vedere biaggi in sella alla ducati panigale, cosí come le voci di un rientro con la suzuki in motogp
peccato
puó piacerci o non piacerci, ma max é indubbiamente una persona che non solo ha dato molto al motociclismo, ma che ancora potrebbe dare
rivederlo in pista in sella alla panigale avrebbe indubbiamente fatto bene al campionato sbk che é in forte crisi di audience, e sarebbe stato ancor piú interessante rivederlo in moptogp con la suzuki, anche solo come wild card in un paio di gippí

ad maiora

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